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Pour l’article homonyme, voir Deutsche Reichsbahn (RDA) pour les chemins de fer de la République démocratique allemande.
| Deutsche Reichsbahn | ||
 logo de 1924 à 1937 | ||
| Création | ||
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| Disparition | ||
| Fondateur(s) | Johannes Bell, ministre des Transports Rudolf Oeser, ministre et directeur général |
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| Prédécesseur | Chemins de fer royaux saxons (en) () Chemins de fer d'État de la Prusse () Chemins de fer d'État du grand-duché de Hesse (en) () Chemins de fer du grand-duché de Mecklembourg (en) () Chemins de fer d'État du grand-duché d'Oldenbourg (en) () Chemins de fer de l'État de Bade () Chemins de fer royaux wurttembourgeois (en) () Chemins de fer royaux bavarois () Lübeck-Büchener Eisenbahn (en) () Bundesbahnen Österreich (d) () |
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| Successeur | Österreichische Bundesbahnen Deutsche Bundesbahn Deutsche Reichsbahn |
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| Forme juridique | Partie intégrante de l'administration du Reich (1920–1924) Société exploitante (1924–1937) Partie intégrante de l'administration et patrimoine du Reich (1937–1945) Réseau ferroviaire national de la zone d'occupation soviétique et de la RDA (1945–1993) |
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| Siège social | Berlin Allemagne
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| Filiales | Reichsbahndirektion Erfurt (d) Reichsbahndirektion Halle (d) Reichsbahndirektion Dresden (d) |
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La Deutsche Reichsbahn (DR, littéralement le « Chemin de fer impérial allemand ») est le nom de la compagnie nationale des chemins de fer allemands créée en 1920 à la suite de la Première Guerre mondiale, par la fusion des différentes compagnies ferroviaires qui relèvent des anciens États de l'Empire allemand. Cette compagnie existe jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, en 1945.
Elle est fondée par la république de Weimar, sous le nom de « Deutsche Reichseisenbahnen. En 1924, elle est réorganisée sous l'égide de la société portant le nom de « Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft » (DRG), le nom courant des chemins de fer étant « Deutsche Reichsbahn ». Après l'Anschluss (le « rattachement ») de l'Autriche en 1938, la DRG prend également en charge l'exploitation de la Bundesbahn Österreich (BBÖ, les chemins de fer fédéraux d'Autriche) puis, après la seconde annexion de l'Alsace-Lorraine en 1940, celle du réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine, et ce jusqu'à la libération de la région par les Alliés en 1944.
Pendant les années qui suivent la Seconde Guerre mondiale, après 1945, les chemins de fer passent sous le contrôle allié et sont répartis selon les quatre zones d’occupation en Allemagne. En Autriche, ils passent sous la coupe de l’Österreichische Bundesbahnen (ÖBB, Chemins de fer fédéraux autrichiens), créés en 1945 et portant ce nom après 1947.
En 1949 en Allemagne de l'Ouest, est créée la Deutsche Bundesbahn (DB, chemin de fer fédéral allemand), tandis que l'Allemagne de l'Est (RDA) prend le contrôle de la DRG sur son territoire, créant la Deutsche Reichsbahn (pour l’Allemagne de l'Est), reprenant ainsi le nom de la compagnie des chemins de fer d’avant 1945 (celle de la république de Weimar puis du Troisième Reich).